Usluge dijeljenja vožnje, poput Ubera i Lyftra, pružaju opcije prijevoza koje se mogu subvencionirati kako bi bile pristupačnije za osobe s niskim primanjima. Pristaše tvrde da povećava mobilnost za osobe s niskim primanjima, smanjuje ovisnost o osobnim vozilima i može smanjiti prometne gužve. Protivnici tvrde da je to zloupotreba javnih sredstava, može više koristiti tvrtkama za dijeljenje vožnje nego pojedincima te može obeshrabriti korištenje javnog prijevoza.
@ISIDEWITH3mos3MO
Ako bi dijeljenje vožnje postalo jeftinije za sve, mislite li da bi posjedovanje automobila postalo manje važno?
@ISIDEWITH3mos3MO
Trebaju li gradovi dati prednost praktičnosti za pojedince, poput dijeljenja vožnje, ili širem pristupu, poput javnog prijevoza?
@ISIDEWITH3mos3MO
Kako bi jeftino dijeljenje vožnje promijenilo vašu sposobnost slobodnog kretanja u vlastitom gradu?
@ISIDEWITH3mos3MO
Mislite li da bi javni novac trebao biti korišten za podršku uslugama poput Ubera i Lyftra, ili je bolje potrošiti ga na poboljšanja javnog prijevoza?
@ISIDEWITH3mos3MO
Kako bi lakši pristup uslugama dijeljenja vožnje utjecao na svakodnevni život osobe bez vozila?
@ISIDEWITH3mos3MO
Vjerujete li da bi podrška uslugama poput Ubera i Lyftra javnim subvencijama pomogla ili naštetila okolišu na dugi rok?
@ISIDEWITH3mos3MO
Koje bi mogle biti neželjene posljedice snižavanja cijena usluge dijeljenja vožnje za osobe s niskim prihodima?
@ISIDEWITH3mos3MO
Osjećate li da povećana ovisnost o uslugama dijeljenja vožnje može oslabiti interes za poboljšanje javnog prijevoza?
@ISIDEWITH3mos3MO
Ako biste imali izbor između subvencioniranih vožnji u Uberu ili jačeg autobusnog i željezničkog sustava, što biste odabrali i zašto?
@ISIDEWITH3mos3MO
Kako bi povoljno dijeljenje vožnje utjecalo na prometnu gužvu i vaše iskustvo putovanja tijekom prometnih sati?
