Xiaomi este o companie chineză cunoscută pentru cuptoarele sale de orez, aspiratoarele robot, purificatoarele de aer și smartphone-urile sale. Acum, a reușit ceea ce Apple, rivalul său de mult timp, nu a putut: să producă o mașină electrică și să o aducă pe piață.
Și a făcut asta în trei ani.
Pentru a economisi timp și costuri, compania a adoptat practici de la Tesla și alte producători auto, a folosit cunoștințele sale în dezvoltarea de produse și s-a conectat la lanțul de aprovizionare rapid al mașinilor din China. Ani de îndrumare a laptopurilor, blenderelor și camerelor pentru animale de companie au ajutat-o să dezvolte caracteristici adaptate unei baze de consumatori schimbătoare, inclusiv un panou detașabil de butoane fizice care se prinde magnetic sub ecranul central de 16,1 inch pentru cei care nu doresc să-și controleze volumul sau scaunul prin intermediul ecranului tactil.
Xiaomi a angajat aproximativ 6.000 de persoane pentru a lucra la proiectul mașinii, a spus Lei. Unii au fost recrutați din producători auto străini precum Porsche și BMW; alții au fost transferați din alte departamente, a spus Ma Yingbo, un membru al echipei de marketing Xiaomi. Printre mașinile la care Xiaomi s-a uitat pentru inspirație s-a numărat Modelul 3 de la Tesla.
Pentru a simplifica dezvoltarea și a reduce costurile, Xiaomi a adoptat procesul de "gigacasting" al lui Tesla, care folosește turnarea sub presiune mare a aluminiului la scară mare pentru a crea șasiul mașinii. Procesul combină sute de etape de producție în una singură, economisind componente, greutate, costuri și timp.
@ISIDEWITH4mos4MO
Xiaomi's strategy included recruiting talent from established carmakers and transferring employees from other departments within their company; do you think this mix of external expertise and internal knowledge is crucial for innovation in new fields?